Comment expliquer la fermeture des chemins de Cantagrils et de la Séranne par l’Association Syndicale Libre de la Devèze – ASLD au printemps 2025 ?
Préambule
Ce nouveau fait divers a quelque peu défrayé la chronique locale, et nous avons voulu en savoir un peu plus. Comme pour les autres articles, la réflexion et la recherche de la vérité ont précédé l’écriture. Comme tout article écrit par l’opposition, nous ne pouvons cependant affirmer qu’il est impartial. Toutefois, nous avons tenté d’être au plus près des faits afin de vous en donner une information la plus exhaustive possible (en l’état de nos connaissances). Certains nous disent parfois que ces articles sont longs. Ils le sont effectivement. Mais notre objectif est de vous éclairer au mieux sur ce qui se passe dans notre commune, et la longueur est souvent inhérente à l‘approfondissement et au descriptif des faits. Certains disent également que nous sommes trop souvent critiques vis-à-vis de Mme le maire et de sa majorité. Oui, c’est vrai. C’est d’abord l’un des rôles de l’opposition et, de surcroît, Mme le maire et sa majorité (actuelle, comme passée) ont si souvent manqué d’ouverture et de transparence que nous ne pouvions laisser passer. Alors nous nous sommes informés et nous vous faisons part de nos investigations. Bonne lecture.
Le contexte
La Devèze est un lotissement privé, créé en 1969, sur 43 ha environ, avec plus de 400 habitant-e-s aujourd’hui, dans un environnement verdoyant au nord-ouest de la commune de Montferrier-sur-Lez, en limite avec la commune de Saint-Clément-de-Rivière. Ce lotissement, implanté sur une colline, offre une vue imprenable sur les montagnes au nord et la mer au sud depuis les 143 m au réservoir d’eau de la Devèze1. L’ensemble des infrastructures (chemins forestiers, réseaux divers, éclairages) du lotissement ont été réalisées par l’Association Syndicale Libre de la Devèze dont les statuts ont été déposés en 1969 lors de sa création. Si environ 80% des chemins et sentiers sont privés, 20% sont restés dans le domaine public. Cependant, il suffit d’aller s’y balader pour constater que 100% des chemins et sentiers sont relativement bien entretenus, surtout les sentiers pédestres, alors que les chemins carrossables le sont beaucoup moins, notamment le chemin de Cantagrils.
Jusqu’en avril 2025, tout paraissait calme… et pourtant le feu couvait depuis 2020 !!! Que s’est-il passé durant ce mandat pour arriver à une telle situation ?
Fig. 1 – La Devèze – entre chemins de Cantagrils et de la Séranne – un espace verdoyant
Fig. 2 – La Devèze – Sentiers pédestres et chemins carrossables – c’était avant
Une explication en plusieurs épisodes… que Mme le maire et sa majorité (y compris les « dissidents » récents) ont oublié de vous raconter.
Épisode 1 – En 2020 déjà !!!
Comme pour le Pont du Lez cf article https://montferrierensemble.fr/le-pont-du-lez-tout-ca-pour-ca/ c’est au début du mandat de Mme le maire que tout a commencé… et que tout s’est arrêté subitement.
En 2020, l’Association Syndicale Libre de la Devèze a écrit aux maires de St Clément de Rivière et de Montferrier sur Lez pour leur demander de l’aider à trouver une solution pour résoudre le problème d’insécurité et de nuisance lié à une circulation intense sur les chemins de la Devèze, particulièrement sur le chemin de Cantagrils.
Une réunion sur site a bien eu lieu en présence des maires sus-cités.
Mais aucune suite n’a été donnée !!! Pourquoi ?
Les membres du conseil municipal n’ont pas été informé de cette réunion et donc aucune discussion n’a eu lieu pour essayer de trouver une solution. La Métropole de Montpellier, qui a compétence sur la voierie, a-t-elle été informée ? Nous n’en avons rien su.
Conséquences : « dégradation » de la situation. L’ASLD qui a fait le premier pas s’est sentie ignorée, laissée à elle-même.
Épisode 2 – L’ASLD – Association Syndicale Libre de la Devèze établit des constats – 2020/2024
Pendant 5 ans… RIEN… sauf que l’ASLD constate de gros changements :
° Augmentation de la circulation de non-résidents sur « ses » chemins ;
° Développement de l’aire d’attraction de Montpellier 2 et donc augmentation de sa population : aire urbaine en 2017 – 117 communes – 616 182 habitants ; aire d’attraction en 2022 – 161 communes – 834 366 habitants : + de 200 000 habitants en plus ;
° Sur 120 000 actifs qui travaillent dans la Métropole (c’était 69 000 en 2016), 70% vont de la périphérie vers Montpellier 3;
° La voiture est toujours le moyen de transport le plus utilisé.
L’ASLD va plus loin, elle procède à des comptages :
° Sur le chemin de Cantagrils, cette circulation pendulaire (7 à 9h et 16 à 19h) ce serait plus de 1 000 véhicules/jour, en semaine.
Et puis, il y a les conséquences directes – déjà actuelles avec les travaux mais plus importantes à venir (notamment avec les feux au passage du tram) – liées à l’arrivée du tram ligne 5 au nord de Montpellier avec l’aménagement des ronds-points d’Agropolis et de Girac. C’est un problème que le collectif GIRAC avait soulevé en son temps : 2022/2024 https://montferrierensemble.fr/compte-rendu-reunions-rp-girac/
« Serait-ce une réponse à la problématique de Girac ? » s’est interrogé dernièrement un conseiller lors du conseil municipal du 9 avril 2025. Les difficultés de circulation vers Montpellier et d’accès au PEM Pôle d’Échange Multimodal de Girac par le RP d’Agropolis, déjà saturé aux heures de pointe, ont amplifié le phénomène. De plus, en supprimant récemment les feux clignotants devant l’IAMM Institut Agronomique Méditerranéen de Montpellier et le lycée Pierre Bazille, cela bloque encore plus le RP d’Agropolis et ça reflue jusqu’à Montferrier, particulièrement route de Mende. Et ce n’est qu’un début !!!
Conséquences : devant l’incompétence des gestionnaires, chaque automobiliste se débrouille, trouve « sa » solution et va chercher des itinéraires de contournement. Le chemin de Cantagrils, via le chemin du Val de Lironde en venant de la route de St Clément en est un, avant de rejoindre le boulevard de la Lironde ou la route de Ganges.
Épisode 3 – L’ASLD – Association Syndicale Libre de la Devèze arrête une décision en 2024 suivie d’effets en 2025
En 2024, lors d’une Assemblée Générale Exceptionnelle, les membres de l’association (dont fait partie l’un des membres de la majorité du conseil municipal, proche de Mme le maire) avaient approuvé (apparemment à une large majorité) la fermeture des parties privées des chemins de Cantagrils et de la Séranne ainsi que la prise en charge en totalité des travaux y afférents.
Les solutions implantées chemin du Val de Lironde par la Métropole, sur demande de la commune de Montferrier, entre la route de St Clément et le chemin de Cantagrils, avaient montré leur inefficacité… ou au mieux leur faible efficacité : signalisation 30, ralentisseurs, zones de retrécissements, notamment : la circulation ne cessait d’augmenter.
Fig. 3 – Chemin Val de Lironde – des aménagements jugés peu efficaces
Les navigateurs GPS (« Waze » et « Google Maps » notamment) permettent aussi, pour les conducteurs qui ne connaissent pas ou peu le territoire, de trouver les solutions les mieux adaptées.
Et donc, voilà que dans la première quinzaine du mois d’avril 2025, les choses se sont accélérées avec la fermeture du chemin de Cantagrils par l’ASL de la Devèze.
Lors du conseil municipal le 9 avril, Mme le maire, dans les « Informations générales », a mis le point « Lotissement La Devèze » à l’ordre du jour pour nous informer de la situation. Elle a également plus ou moins répondu à notre question orale cf ci-après.
L’intégralité des échanges se trouve sur l’audio de 14:48 à 30:32.
Quelques extraits
Mme le maire : « Nous avons été mis devant le fait accompli… j’ai demandé à la police municipale d’arrêter les travaux… des règles à respecter… ce chemin de Cantagrils, c’est compliqué… situation ubuesque… ».
Questions et échanges avec de nombreux conseillers. « Objectifs – Mettre 2 barrières… Ce chemin peut être fermé sur leur partie privée… On travaille avec la Métropole pour voir comment on va évoluer pour ce chemin… Tous les avocats nous ont dit que l’on ne pouvait pas s’opposer à cette fermeture… Réfléchir à une ville à 30… Ce chemin préexistait avant le lotissement de la Devèze… Vers une bataille juridique qui risque d’être assez longue… Tous cela va prendre du temps. La Métropole a dit « on récupère les chemins s’ils sont en bon état »… Quelles sont les obligations de la commune concernant ce lotissement privé ? ».
Question orale « Montferrier Ensemble » – ASL Association Syndicale Libre La DEVEZE à Montferrier sur Lez (je rappelle que ces questions sont adressées au maire trois jours au moins avant la séance du conseil municipal) :
« Plusieurs administrés nous ont fait part de l’intention de l’association de La Devèze de poser des panneaux de signalisation puis de fermer l’accès aux chemins de Cantagrils et de la Séranne. Effectivement, en passant chemin de Cantagrils, vendredi dernier 4 avril, nous nous sommes rendus compte que des panneaux « Sens interdit – sauf riverains » étaient déjà en place. Qu’en sera-t-il exactement pour la suite ? Pouvez-vous nous en dire plus ?
Chemin des Cantagrils, Chemin de la Séranne : ces chemins appartiennent-ils entièrement au lotissement privé géré par l’association La Devèze ?
L’impact sera important sur les habitants proches : chemins du Mas de l’Huile, du Bout de Gaïl, Val de Lironde, parc de Caubel, notamment. En avez-vous discuté avec le Président ou le bureau de l’association ? Avez-vous demandé un droit de passage, au moins pour les riverains de ces chemins sur notre commune, si les chemins de Cantagrils et de la Séranne étaient fermés ?
Une mairie a des obligations, même envers un lotissement privé, pourriez-vous nous les rappeler ? ».
Le lundi 14 avril, en début de soirée vers 19h, l’ASLD a placé des plots en béton sur le chemin de Cantagrils. La circulation est donc devenue impossible sur cette voie.
Ensuite, information a été faite sur le site de la mairie.
Fig. 4 – Chemin de Cantagrils fermé
Dans la deuxième quinzaine d’avril et début juin 2025, les travaux se sont poursuivis, comme en témoignent les photos prises le lundi 2 juin avec toute une série de panneaux, barrières….
Fig. 5 – Panneaux « Voie sans issue » chemins de la Séranne et de Cantagrils
Fig. 6 – Barrières chemins de Cantagrils et de la Séranne
Fig. 7 – Panneau « Sens interdit »
Conséquences
Pour les « extérieurs », automobilistes souvent en recherche d’itinéraires de contournement, et pour les Montferriérain-e-s aussi, surtout les riverains (habitants des Parc de Caubel, chemins du Bout de Gaïl, Val de Lironde, Mas de l’Huile), les chemins de Cantagrils et de la Séranne sont fermés à la circulation routière. Leurs réactions s’affichent sur les médias : « Cela bouscule le quotidien des usagers », « Les riverains doivent faire de grands détours pour accéder à leur domicile », « Il me faut 30mn de plus pour rentrer chez moi », « Ils demandent la levée de ce blocage » (Midi Libre, FR3 Occitanie, Ouest France4).
Le Président de l’ASL La Devèze s’en défend.5 Il explique que, désormais, calme et sécurité sont de retour. Ce projet favorise une mobilité douce : chemins et sentiers de la Devèze sont ouverts aux piétons et aux cyclistes. Ce cadre boisé exceptionnel est ainsi protégé et accessible aux amoureux de la nature.
Il indique également, dans une lettre adressée à Mme le maire le 20 mai 2025 6: « De nombreuses alternatives aux chemins privés de la Devèze, et les outils d’aide à la navigation permettent un report aisé et peu contraignant du trafic – avec exemples d’itinéraires recommandés par « Google Maps ».
Fig. 8 – Barrières et panneaux fermant « La Devèze » – aujourd’hui
Conclusion
De 1969 à 2025, soit pendant 56 ans, les chemins étaient ouverts à la circulation routière pour tout le monde sur le lotissement de la Devèze. En 2025, la circulation routière y est interdite en dehors des colotis. Cette situation aurait-elle pu être évitée ?
Les faits démontrent qu’aucune action digne de ce nom n’a été tentée par Mme le maire de Montferrier. Pire, Mme le maire a laissé « pourrir » la situation puisqu’en 2020 l’ASL de La Devèze avait écrit aux maires (Montferrier et St Clément) pour demander d’essayer de trouver une solution. Ni Mme le maire, ni la Métropole n’ont donné suite. Et, durant ces années (2020-2025), la circulation s’est amplifiée notamment avec l’augmentation des populations et des flux pendulaires, et s’est dégradée avec les travaux liés à la construction de la ligne 5 du tram et des aménagements des ronds-points Agropolis et Girac, au nord de Montpellier.
Certes, la discussion n’entraîne pas « automatiquement » le règlement de situations conflictuelles, mais l’absence d’ouverture, d’écoute, de discussions aboutit toujours à une solution qui ne satisfait pas l’une des parties : dans ce cas, les habitants du lotissement de la Devèze sont satisfaits par cette solution, alors que les riverains, particulièrement, en subissent les conséquences… cela se discute, d’ailleurs, suivant les riverains.
Nous sommes maintenant lancés dans une procédure juridique qui risque d’être très longue (pour le pont de Lez, cela a duré 5 ans, rappelez-vous) et fort dispendieuse (les frais d’avocats pour la commune et la Métropole seront à « nôtre » charge, bien sûr, c’est-à-dire à la charge de tous les habitant-e-s).
Aucun compromis n’a été trouvé et chacun campe sur ses positions. Il sera désormais difficile de faire entendre raison aux différentes parties, seul le « juridique » tranchera, mais quand ? Toutefois, cette analyse est délivrée sous réserve de l’invocation d’éventuels droits d’usages. Il est difficile en l’état de savoir qui cette réserve pourrait favoriser notamment selon la délimitation de la communauté de référence à l’usage. Si l’on se focalise sur la communauté de la Devèze, la pose de plots et barrières paraît possible. Mais, comme l’a jugé l’arrêt de la Cour d’appel de Montpellier du 2 mai 2025, une barrière infranchissable paraît une voie de fait disproportionnée. https://institutdesusages.com/node/8977
- Montpellier Méditerranée Métropole a pris la décision de remplacer le réservoir Devèze, d’une capacité de 500 m3, en mauvais état, par un nouveau réservoir de 1500 m3. https://data.geopf.fr/annexes/gpu/documents/DU_34169/d93fd309bca5b8c921bb0bd81e4a62fd/34169_rapport_20241008.pdf ↩︎
- Nouveau zonage d’étude de l’INSEE qui remplace en 2020 l’aire urbaine ↩︎
- INSEE et Montpellier Méditerranée Métropole ↩︎
- Midi Libre les 16, 17 et 18/04/2025
https://www.midilibre.fr/2025/04/16/circulation-fermee-chemin-de-cantagrils-des-discussions-en-cours-pour-apaiser-les-tensions-12640390.php
https://www.midilibre.fr/2025/04/17/fermeture-du-chemin-de-cantagrils-a-montferrier-sur-lez-plots-en-beton-riverains-en-colere-et-bouchons-a-la-cle-12643083.php
Fr3 Occitanie le 24/04/2025
https://france3-regions.franceinfo.fr/occitanie/herault/montpellier/ca-coupe-le-village-en-deux-une-route-fermee-par-des-habitants-empeche-des-riverains-de-circuler-et-coupe-ce-village-en-deux-3142949.html
Ouest France 27/04/2025
https://www.ouest-france.fr/region-occitanie/montferrier-sur-lez-34980/il-me-faut-30-mn-de-plus-pour-rentrer-la-route-ouverte-depuis-toujours-ferme-soudainement-3909ffea-2124-11f0-bf67-a97478b86af6 ↩︎ - https://www.midilibre.fr/2025/04/18/a-montferrier-sur-lez-le-chemin-de-cantagrils-ferme-pour-de-bon-au-nom-de-la-securite-12645536.php ↩︎
- Lettre envoyée à Mme le maire de Montferrier sur Lez le 20 mai 2025… que j’ai trouvée dans ma boîte aux lettres (par hasard) et qui, apparemment, circule en secret, « sous le manteau » disait-on jadis. ↩︎
- « L’institut des Usages – IDU : Promouvoir le droit hors la loi » a été constitué par plusieurs membres de la Faculté de Droit de Montpellier le 19 juin 2015 https://institutdesusages.com/presentation-de-l-institut-des-usages ↩︎
L élue proche de la maire dont vous parlez habite bien La Deveze mais c est son compagnon qui est propriétaire ( elle n etait donc pas â l’AG) et ce dernier a voté NON pour la fermeture.